1. क्लोज सर्किट प्रणाली को लागी अपनाईएको छपरिक्रमार दुबै धक्का र तान्नुहोस्, जुन बढ्छकार्य दक्षता15% -20% द्वारा, र पूर्ण रूपमा 15% - 20% ऊर्जा बचत गर्दछ तुलनापरम्परागत प्रणाली.
2. रोटेशनले पोक्लेन मोटरहरू प्रयोग गर्दछ, अधिक स्थिर र भरपर्दो नियन्त्रण र छिटो प्रतिक्रिया महसुस गर्दै।
3.lt संग सुसज्जित छकमिन्स इन्जिनमा विशेषइन्जिनियरिङ मेसिनरीसंगबलियो शक्ति.
4. चार बार लिङ्केज लफिंग संरचना को लागी अपनाईएको छमुख्य गर्डरजुन अत्यधिक बढ्छप्रवेश कोण दायरार ठूला कोण र रिग ट्र्याकहरू जमिनबाट बाहिर छैनन् भनी सुनिश्चित गर्दछ, सुधार गर्दैसुरक्षा प्रदर्शन.
5. ताररहित हिड्ने प्रणालीले हिड्ने र सुरक्षाको लागि सुनिश्चित गर्दछस्थानान्तरण कोण दायरार ठूला कोण र रिग ट्र्याकहरू जमिनमा छैनन् भनी सुनिश्चित गर्दछ, सुरक्षा कार्यसम्पादन सुधार गर्दै।
6.नयाँ विकसितउल्टाउन मिल्ने मेनिपुलेटरलागि सुविधाजनक छलोड गर्दैरअनलोड गर्दैड्रिल रड, जसले कामदारहरूलाई धेरै कम गर्न सक्छश्रम तीव्रतार सुधारकार्य दक्षता.
7. φ 89x4500mm ड्रिल रडको लागि लागू, मेसिनले मध्यम क्षेत्रको क्षेत्रमा फिट हुन्छ, सानो डाउनटाउन जिल्लामा उच्च दक्षता निर्माणको लागि आवश्यकता पूरा गर्दछ।
8. मुख्य हाइड्रोलिक कम्पोनेन्टहरू अन्तर्राष्ट्रिय प्रथम-श्रेणी हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माताबाट हुन्, जसले उत्पादनको प्रदर्शन र सुरक्षाको विश्वसनीयतामा ठूलो सुधार गर्न सक्छ।
9. इलेक्ट्रिक डिजाइन कम विफलता दर संग उचित छ, जो कायम राख्न सजिलो छ।
10. र्याक र पिनियन मोडेल धक्का र पुल को लागी अपनाईएको छ, जसले उच्च दक्षता, स्थिर काम र सुविधाजनक मर्मत सुनिश्चित गर्दछ।
11. रबर प्लेट भएको स्टिल ट्र्याक धेरै लोड गर्न सकिन्छ र सबै प्रकारका सडकहरूमा हिड्न सकिन्छ।
इन्जिन पावर | 194/2200KW | |||||
अधिकतम जोर बल | 600/1200KN | |||||
अधिकतम पुलब्याक बल | 600/1200KN | |||||
अधिकतम टोर्क | 27000N.M | |||||
अधिकतम रोटरी गति | 120rpm | |||||
पावर हेडको अधिकतम गतिशील गति | ४८ मिनेट/मिनेट | |||||
अधिकतम माटो पम्प प्रवाह | 600L/मिनेट | |||||
अधिकतम माटो दबाव | 10±0.5Mpa | |||||
साइज (L*W*H) | 9600x2300x2480mm | |||||
वजन | 15T | |||||
ड्रिलिंग रड को व्यास | एफ 89 मिमी | |||||
ड्रिलिंग रडको लम्बाइ | ४.५ मि | |||||
पुलब्याक पाइपको अधिकतम व्यास | 1500mm माटो निर्भर | |||||
अधिकतम निर्माण लम्बाइ | 800m माटो निर्भर | |||||
घटना कोण | 11~20° | |||||
आरोहण कोण | 14° |