प्राविधिक विशेषताहरु:
1. ड्रिलिंग रिग हुन सक्छयातायातed ड्रिल पाइप हटाउन बिना, जसले बचत गर्दछरसद लागतर सुधार गर्दछस्थानान्तरण दक्षता, र यसको तल्लो भागमा अतिरिक्त छक्रलरविस्तार र फिर्ता गर्ने कार्यहरू र पूर्ण रूपमा 3000mm मा फिर्ता लिन सक्छ, र 4100mm को चौडाइमा पूर्ण रूपमा विस्तार गर्न सक्छ, जसले गर्दानिर्माण स्थिरतार धेरै जसो निर्माण आवश्यकताहरु लाई अनुकूलन गर्दैसाना निर्माण साइटहरू.
2. उच्च शक्तिDongfeng Cummins इन्जिनप्रयोग गरिन्छ र राष्ट्रिय चरण- 111 उत्सर्जन आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, र अर्थव्यवस्था, दक्षता, पर्यावरण संरक्षण, स्थिरता र यस्तै विशेषताहरू छन्।
3. घरेलु अग्रणी ब्रान्डहरू भएका पावर हेडहरू प्रति मिनेट 33 रोटेशनको अधिकतम घूर्णन गतिको साथ प्रयोग गरिन्छ, र उच्च टर्क, भरपर्दो प्रदर्शन र स्थिर गुणस्तरको विशेषताहरू छन्।
4. हाइड्रोलिक प्रणालीले अन्तर्राष्ट्रिय उन्नत अवधारणाहरू अपनाउँछ र विशेष रूपमा रोटरी ड्रिलिंग रिगको अनुकूलनको लागि डिजाइन गरिएको छ। मुख्य पम्प, पावर हेड मोटर, मुख्य भल्भ, सहायक भल्भ, ब्यालेन्स भल्भ, हिड्ने प्रणाली, स्लिइङ सिस्टम, पाइलट ह्यान्डल, आदि आयातित ब्रान्डका हुन्, र सहायक प्रणालीले लोड-सेन्सिङ प्रणाली प्रयोग गर्दछ। , र मागहरूमा प्रवाह वितरण प्राप्त हुन्छ।
5. इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीका सबै मुख्य भागहरू (डिस्प्ले, कन्ट्रोलर, डिप सेन्सर, साउन्डिंग प्रोक्सिमिटी स्विच, आदि) अन्तर्राष्ट्रिय प्रसिद्ध ब्रान्डहरूसँग उच्च-अन्त मूल आयातित कम्पोनेन्टहरू हुन्, भरपर्दो उड्डयन कनेक्टर नियन्त्रण बक्सको लागि क्रमबद्ध रूपमा प्रयोग गरिन्छ। विशेष घरेलू ईन्जिनियरिङ् मेसिनरी उत्पादनहरू सिर्जना गर्न।
6. तार डोरीको दिशा अवलोकन गर्न सजिलो बनाउन मास्टमा मुख्य र सहायक विन्चहरू व्यवस्थित गरिएको छ, डबल-ब्रेक-लाइन ड्रम डिजाइन र प्रयोग गरिएको छ, ड्रिलिङ रिग चिकनी रिलिजको लागि बहु-तह तार डोरीले घाउ गरिएको छ, ताकि तार डोरीको पहिरन प्रभावकारी रूपमा कम गरिएको छ, र तार डोरीहरूको सेवा जीवन प्रभावकारी रूपमा सुधारिएको छ।
इन्जिन | ब्रान्ड | कमिन्स | |
रेटेड पावर | kw | १९४ | |
मूल्याङ्कन गरिएको गति | r/min | २२०० | |
रोटरी ड्राइभ | अधिकतम आउटपुट टोक़ | KN.m | 210 |
ड्रिलिंग गति | ०-३० | ||
अधिकतम ड्रिलिङ व्यास | mm | १५०० | |
अधिकतम ड्रिलिंग गहिराई | m | ४५/५७ | |
पुल-डाउन सिलिन्डर | अधिकतम पुल-डाउन पिस्टन पुश | KN | १५० |
अधिकतम पुल-डाउन पिस्टन पुल | KN | 160 | |
अधिकतम पुल-डाउन पिस्टन स्ट्रोक | mm | ४१०० | |
मुख्य विन्च | अधिकतम तान्न बल | KN | १८० |
अधिकतम रेखा गति | m/min | 80 | |
तार डोरी को व्यास | mm | 28 | |
सहायक विन्च | अधिकतम तान्न बल | KN | 50 |
अधिकतम रेखा गति | m/min | 30 | |
तार डोरी को व्यास | mm | 16 | |
मुख्य रेक | पक्ष | ±4° | |
अगाडि | ५° | ||
केली बार | ४०६ इन्टरलकिङ केली बार ४*१२.२ मि इन्टरलकिङ केली बार5*12.2m | ||
अन्डरकारिज | अधिकतम यात्रा गति | किमी/घन्टा | २.८ |
अधिकतम टम गति | r/min | 3 | |
चेसिस चौडाइ | mm | 3000-4100 | |
ट्र्याक चौडाइ | mm | ७०० | |
क्याटरपिलर ग्राउन्डिङ लम्बाइ | mm | ४३०० | |
Hudraulic प्रणाली | पायलट दबाब | Mpa | ३.९ |
कामको दबाब | Mpa | 32 | |
समग्र ड्रिलिंग वजन | kg | ५३८०० | |
आयाम | काम गर्ने अवस्था | mm | ८२००*४१००*१८१५० |
यातायातको अवस्था | mm | 14150*3000*3600 |

