भिडियो
प्राविधिक प्यारामिटरहरू
| मोडेल | ट्रक लोडिङ हाइड्रोलिक ड्राइभिङ रोटेशन हेड रिग | ||
| मौलिक प्यारामिटरहरू | ड्रिलिंग क्षमता | Ф56mm(BQ) | १००० मि |
| Ф71mm(NQ) | ६०० मि | ||
| Ф89mm (मुख्यालय) | ४०० मि | ||
| Ф114mm(PQ) | २०० मि | ||
| ड्रिलिंग कोण | ६०°-९०° | ||
| समग्र आयाम | आन्दोलन | 8830*2470*3680mm | |
| काम गर्दै | 8200*2470*9000mm | ||
| कुल वजन | 12400kg | ||
| परिक्रमा एकाइ | घुमाउने गति | 145,203,290,407,470,658,940rpm | |
| अधिकतम टोक़ | 3070N.m | ||
| हाइड्रोलिक ड्राइभिङ हेड फिडिङ दूरी | 4200mm | ||
| हाइड्रोलिक ड्राइभिङ टाउको खुवाउने प्रणाली | टाइप गर्नुहोस् | एकल हाइड्रोलिक सिलिन्डरले चेन चलाउँछ | |
| उठाउने बल | 78KN | ||
| खुवाउने बल | 38KN | ||
| लिफ्टिङ गति | ०-४मि/मिनेट | ||
| द्रुत लिफ्टिंग गति | ४५ मिनेट/मिनेट | ||
| खुवाउने गति | ०-६ मिनेट/मिनेट | ||
| छिटो खुवाउने गति | ६४ मिनेट/मिनेट | ||
| मस्तूल विस्थापन प्रणाली | दूरी | 1000mm | |
| उठाउने बल | 80KN | ||
| खुवाउने बल | 54KN | ||
| क्ल्याम्प मेसिन प्रणाली | दायरा | 50-220 मिमी | |
| बल | 150KN | ||
| मेसिन प्रणाली खोल्नुहोस् | टोर्क | 12.5KN.m | |
| मुख्य विन्च | लिफ्टिङ क्षमता (एकल तार) | ५०KN | |
| लिफ्टिङ गति (एकल तार) | ३८ मिनेट/मिनेट | ||
| माध्यमिक विन्च (केवल कोर प्राप्त गर्न प्रयोग गरिन्छ) | लिफ्टिङ क्षमता (एकल तार) | 12.5KN | |
| लिफ्टिङ गति (एकल तार) | २०५ मिनेट/मिनेट | ||
| माटो पम्प (तीन सिलिन्डर पारस्परिक पिस्टन शैली पम्प) | टाइप गर्नुहोस् | BW-250A | |
| भोल्युम | 250,145,90,52L/min | ||
| दबाब | 2.5,4.5,6.0,6.0MPa | ||
| पावर युनिट (डिजेल इन्जिन) | मोडेल | 6BTA5.9-C180 | |
| शक्ति/गति | 132KW/2200rpm | ||
आवेदन दायरा
यो मुख्यतया हीरा बिट ड्रिलिंग र नेतृत्व को कार्बाइड बिट ड्रिलिंग को लागी प्रयोग गरिन्छ।
मुख्य विशेषताहरु
(1) रोटेशन एकाइ (हाइड्रोलिक ड्राइभ हेड) फ्रान्स प्रविधि अपनायो। यो दोहोरो हाइड्रोलिक मोटर्स द्वारा चलाइएको थियो र मेकानिकल शैली द्वारा गति परिवर्तन गरिएको थियो।
(2) रिगको उच्च लिफ्टिंग गति छ, यसले सहायक समय घटाउन र रिगको दक्षता सुधार गर्न सक्छ।
(3) खुवाउने र लिफ्टिङ प्रणालीले चेन चलाउने एकल हाइड्रोलिक सिलिन्डर प्रयोग गर्दछ। यसमा लामो फिडिङ दूरी वर्णहरू छन्। यो लामो रक कोर ड्रिलिंग प्रक्रिया को लागी सजिलो छ।
(4) माटो पम्प हाइड्रोलिक भल्भ द्वारा नियन्त्रण। सबै प्रकारको ह्यान्डल कन्ट्रोल सेटमा केन्द्रित छ, त्यसैले ड्रिलिंग प्वालको तलमा दुर्घटना समाधान गर्न यो सुविधाजनक छ।
(5) हाइड्रोलिक प्रणालीले फ्रान्स प्रविधि अपनायो, हाइड्रोलिक प्रणाली उच्च विश्वसनीयता छ।
(6) हाइड्रोलिक ड्राइभिङ टाउको ड्रिलिंग प्वाल टाढा सार्न सक्छ।
(7) रिगमा क्ल्याम्प मेसिन प्रणाली र अनस्क्रू मेसिन प्रणाली छ, त्यसैले यसले रक कोर ड्रिलिंगको लागि सुविधाजनक ल्याउँछ।
(8) मास्ट क्यानमा रहेको V शैली कक्षाले शीर्ष हाइड्रोलिक हेड र मास्टको बीचमा पर्याप्त कठोरता सुनिश्चित गर्दछ र उच्च रोटेशन गतिमा स्थिरता दिन्छ।
(9) रोटेशन एकाइसँग अधिक कठोरता स्पिन्डल छ, प्रसारण सही रूपमा र स्थिर रूपमा चलिरहेको छ, यसको गहिरो ड्रिलिंगमा थप फाइदाहरू छन्।
